Soluciones poliméricas de junta el riel sobre una losa de hormigón : Fijacion de carril, Junta de carril, carril embebido…

Nuestra gama de productos VF SYSTEMS proporciona un eficiente e innovador conjunto de soluciones poliméricas para fijar el riel sobre una losa de hormigón (junta de riel).

Nuestros sistemas están diseñados para satisfacer las complejas necesidades del transporte ferroviario urbano. Se trata de la seguridad y el bienestar de los usuarios y también la eficiencia a largo plazo para el operador.

Nuestras soluciones se utilizan de la manera siguiente:

V FIX – Fijación directa pegada del carril sobre losa de hormigón (junta de riel)

Para la fijación de riel, en este proceso la placa de asiento metálica que soporta el carril se acuña uso de la corrección de resina V FIX y anclado a la estructura de hormigón por dos varillas de sellos.

V FIX EG – Mortero epoxi para relleno y fijación de carril

Disponible en 3 formulaciones, S, M y L, que corresponden a una variación del grosor de fraguado de 10 a 80 mm, la resina V FIX EG permite la fijación de riel en tendido directo sobre riel de concreto o cruces de concreto (fraguado y sellado).

V FLEX – Junta longitudinal para carril de garganta y losa flotante,

Il mortero V FLEX, aplicada continuamente en cada lado del riel, crea una junta de riel (fijacion de carril) que mantiene un sellado perfecto de la parte superior de las cámaras de empalme entre el riel y la carretera, evitando, entre otras cosas, cualquier puente vibratorio.

V FLOW – Carril embebido para vía en placa

Este sistema de colocación de riel V FLOW es un sistema de fijación de carril (junta de riel), tipo « riel embebido » que, teniendo en cuenta la continuidad de la sujeción de riel, tiene muchas ventajas: mejor distribución de cargas, confort de circulación, aislamiento eléctrico, aumento de la vida útil del carril reduciendo el desgaste de las olas…

V FIT USP – Disminución del efecto de atrición en el balasto

En el caso de la colocación cruzada de concreto convencional en lastre, la junta de riel V FIT USP depositada en la parte inferior de las traviesas de concreto, reduce la fricción entre la traviesa y el balasto de la vía, reduciendo la velocidad de desgaste del lastre, al tiempo que mejora la conservación de la nivelación de la vía.

V FIT SC PROTEC – Capa protectora de rieles contra las corrientes vagabundas

Aplicada en una o dos capas con un rango de espesor de 0,8 a 2 mm, dependiendo del uso, la junta de riel V FIT SC PROTEC limita la corrosión causada por las corrientes dispersas en las vías férreas.